Nederlandse helden én internationale wereldtop aan de start in Eenrum
Sport
EENRUM – Topmotorsport in Eenrum. Jaarlijks een garantie voor veel brommend motorsportgeweld. Op zondag 20 augustus wordt er op de langbaan in Eenrum een Grand Prix om het Wereldkampioenschap Langbaan gehouden. De wereldmotorbond FIM heeft de Motorclub Eenrum & Omstreken gevraagd om wederom een Grand Prix te organiseren om het Wereld kampioenschap langbaan solo 2017. Met de gehele wereld top aan de start en onze Nederlandse helden, belooft het zondag 20 augustus 2017 voor de 7e keer een waar spektakel te worden. Naast de Grand Prix om het WK zullen ook de internationale zijspannen en de Short Track ST2 het startlint.
Met name Jannick de Jong was de eerste WK Grand Prix 1 Herxheim in een blakende vorm, nadat hij de 1e drie ONK wedstrijden in Nederland al op zijn naam wist te schrijven, pakte hij op Hemelvaartsdag in het Duitse Herxheim ook alweer zijn 1e GP overwinning. In La Reole de Grand Prix 2 van 2017, ging de overwinning naar Mathieu Trésarrieu en de 4e plaats was voor onze landgenoot Theo Pijper. Wie de finale in Eenrum gaat winnen is niet op voorhand te voorspellen. Wat wel te voorspellen is dat het ‘close racing’ wordt en dat ervoor iedere centimeter keihard wordt gestreden. Het is nog de vraag of Jannick de Jong zal starten in Eenrum. Hij heeft voorlopig een start verbod opgelegd gekregen in verband met dopingperikelen. Op zaterdag 19 augustus wordt er ook gereden en gestreden om een podiumplaats. Deze dag komen de ONK klassen op de baan: de 125 cc jeugd special, de Specialklasse nationaal, de Follow UP, de Runner UP, de Power Girls, de EVLS de 2 Valve de 4 Valves en de Short Track ST1.
‘Droombaan’ Eenrum
In 2017 wordt dus op één van werelds mooiste en snelste grasbanen, alweer voor de 17e maal een EK- dan wel WK-eindronde verreden en daarmee behoort Eenrum de laatste decennia tot de belangrijkste internationale baansport-evenementen in Nederland: voor de 7e keer een GP Langbaan Solo in 2017, 5x een EK Grasbaan Finale Solo, 3x een EK Finale Zijspannen en eenmaal een Finale WK Langbaan Landenteams. De 625-meter lange baan van Eenrum wordt door velen geroemd om zijn mooie ruime, oplopende bochten en de hoge snelheden die gehaald worden en kreeg al snel na de aanleg in 1957 de bijnaam ‘Droombaan.’ De snelheid van de coureurs kan oplopen tot boven de 160 km/uur. Als u bedenkt dat een grasbaanmotor (een ‘special’) geen remmen heeft en de coureurs schouder aan schouder driften in de bochten en rakelings langs de boarding racen, zult u begrijpen dat deze mannen een heel groot hart moeten hebben. Veel coureurs zijn zeer aan elkaar gewaagd en de grote Eenrumer grasbaan laat veel ruimte voor inhalen, het rijden van verschillende ‘lijnen’ en dus prachtige duels. Niet zelden duiken de zes coureurs met snelheden tot ruim boven de 100 km/u samen de bocht in. De lengte, de breedte en de vlakke en (bij goede weersomstandigheden) keiharde ondergrond van het Eenrumer ovaal en met name de ruime, vloeiende bochten maken het voor de coureurs mogelijk om het gas er vrijwel continu helemaal op te houden en om in strakke en vloeiende ‘speedway’-stijl de bochten in te snijden. Bijzonder is dat de Eenrumer grasbaan dan ook geschikt is voor zowel langbaan-, grasbaan- als speedway-specialisten. Tevens is het voor de ‘grasbaan-piloten’ mogelijk om in Eenrum meerdere lijnen te rijden c.q. de bochten verschillend aan te snijden, iets wat op lang niet alle grasbanen in Nederland mogelijk is. Dit alles maakt dat in Eenrum zelden vooraf een favoriet voor de zege genoemd kan worden. Mooi voorbeeld is de EK Finale Solo 2012, waar er vooraf wel 10 serieuze kanshebbers op de Europese titel waren. Uiteindelijk was het toen niet de zeer sterke Tsjechische speedway-professional Ales Dryml (werd overigens wel Europees kampioen Speedway 2012), die de zege pakte. In deze sport zitten veel elementen die deze motorsport-discipline zo boeiend maken: enorme snelheden, veel durf, techniek, tactiek, conditie, kracht en de coureurs moeten zeker ook mentaal zeer sterk zijn. Voor het publiek is het altijd een geweldig spektakel. De races zijn van zeer dichtbij goed te volgen, het mooie geluid van de motoren en de geur van methanol maken dit evenement elk jaar weer tot een bijzondere gebeurtenis dat in de wijde omtrek en tot ver over de grens bekendheid geniet. Foto’s: Niels Woltman.
Met name Jannick de Jong was de eerste WK Grand Prix 1 Herxheim in een blakende vorm, nadat hij de 1e drie ONK wedstrijden in Nederland al op zijn naam wist te schrijven, pakte hij op Hemelvaartsdag in het Duitse Herxheim ook alweer zijn 1e GP overwinning. In La Reole de Grand Prix 2 van 2017, ging de overwinning naar Mathieu Trésarrieu en de 4e plaats was voor onze landgenoot Theo Pijper. Wie de finale in Eenrum gaat winnen is niet op voorhand te voorspellen. Wat wel te voorspellen is dat het ‘close racing’ wordt en dat ervoor iedere centimeter keihard wordt gestreden. Het is nog de vraag of Jannick de Jong zal starten in Eenrum. Hij heeft voorlopig een start verbod opgelegd gekregen in verband met dopingperikelen. Op zaterdag 19 augustus wordt er ook gereden en gestreden om een podiumplaats. Deze dag komen de ONK klassen op de baan: de 125 cc jeugd special, de Specialklasse nationaal, de Follow UP, de Runner UP, de Power Girls, de EVLS de 2 Valve de 4 Valves en de Short Track ST1.
‘Droombaan’ Eenrum
In 2017 wordt dus op één van werelds mooiste en snelste grasbanen, alweer voor de 17e maal een EK- dan wel WK-eindronde verreden en daarmee behoort Eenrum de laatste decennia tot de belangrijkste internationale baansport-evenementen in Nederland: voor de 7e keer een GP Langbaan Solo in 2017, 5x een EK Grasbaan Finale Solo, 3x een EK Finale Zijspannen en eenmaal een Finale WK Langbaan Landenteams. De 625-meter lange baan van Eenrum wordt door velen geroemd om zijn mooie ruime, oplopende bochten en de hoge snelheden die gehaald worden en kreeg al snel na de aanleg in 1957 de bijnaam ‘Droombaan.’ De snelheid van de coureurs kan oplopen tot boven de 160 km/uur. Als u bedenkt dat een grasbaanmotor (een ‘special’) geen remmen heeft en de coureurs schouder aan schouder driften in de bochten en rakelings langs de boarding racen, zult u begrijpen dat deze mannen een heel groot hart moeten hebben. Veel coureurs zijn zeer aan elkaar gewaagd en de grote Eenrumer grasbaan laat veel ruimte voor inhalen, het rijden van verschillende ‘lijnen’ en dus prachtige duels. Niet zelden duiken de zes coureurs met snelheden tot ruim boven de 100 km/u samen de bocht in. De lengte, de breedte en de vlakke en (bij goede weersomstandigheden) keiharde ondergrond van het Eenrumer ovaal en met name de ruime, vloeiende bochten maken het voor de coureurs mogelijk om het gas er vrijwel continu helemaal op te houden en om in strakke en vloeiende ‘speedway’-stijl de bochten in te snijden. Bijzonder is dat de Eenrumer grasbaan dan ook geschikt is voor zowel langbaan-, grasbaan- als speedway-specialisten. Tevens is het voor de ‘grasbaan-piloten’ mogelijk om in Eenrum meerdere lijnen te rijden c.q. de bochten verschillend aan te snijden, iets wat op lang niet alle grasbanen in Nederland mogelijk is. Dit alles maakt dat in Eenrum zelden vooraf een favoriet voor de zege genoemd kan worden. Mooi voorbeeld is de EK Finale Solo 2012, waar er vooraf wel 10 serieuze kanshebbers op de Europese titel waren. Uiteindelijk was het toen niet de zeer sterke Tsjechische speedway-professional Ales Dryml (werd overigens wel Europees kampioen Speedway 2012), die de zege pakte. In deze sport zitten veel elementen die deze motorsport-discipline zo boeiend maken: enorme snelheden, veel durf, techniek, tactiek, conditie, kracht en de coureurs moeten zeker ook mentaal zeer sterk zijn. Voor het publiek is het altijd een geweldig spektakel. De races zijn van zeer dichtbij goed te volgen, het mooie geluid van de motoren en de geur van methanol maken dit evenement elk jaar weer tot een bijzondere gebeurtenis dat in de wijde omtrek en tot ver over de grens bekendheid geniet. Foto’s: Niels Woltman.
