MiniKul – week 29 ‘15

Zojuist verscheen er een nieuw mailtje op mijn computerscherm: ‘Vlieg nu retour Nice voor € 59.’ Negenenvijftig euro! Retour! Ongelooflijk! Oké, je moet dan wel eerst naar Schiphol, dat betekent als alles meezit twee uur in de auto of met de trein. Inchecken duurt toch ook wel minimaal anderhalf uur. Vliegen naar Airport Nice gaat in twee uur. Dan sta je na een uurtje of zes aan de Côte d’Azure. Jarenlang hebben we dat traject met de auto afgelegd. Al met al toch wel zo’n zestien uur rijden. Met onderweg slapen doe je er twee dagen over. Benzinekosten toch al gauw 150 euro, hapje-drankje-slapen onderweg ook 150 euro. Zelfde bedrag aan de tol betalen – dan kost de heenreis je al met al 450 euro keer twee (voor de terugreis) dan ben je snel 900 à 1000 euro kwijt. Vliegen is – vooral op de kortere trajecten – fantastisch. En hartstikke goedkoop. Ik maak er graag gebruik van.
Alleen is vliegen het zwaarst milieubelastend, hebben klimatologen vastgesteld. We – nou ja: we? – doen er alles aan om klimaatneutraal te leven. Zonnepanelen, elektrische auto’s, windmolens, alles moet tegenwoordig ‘groen’. Maar vliegen veroorzaakt de allergrootste klimaatschade. Dús gaan er al suggesties op, om vliegen (weer) duur te maken. Zoals een wereldwijde accijns en belasting op vliegtuigbenzine. En BTW op vliegtickets. Want de luchtvaart is een zogeheten belastingvrije business. Door al die extra belastingen zal vliegen dan weer elitair gaat worden. En wordt Jan met de Pet daarvan de dupe.  Maar dat zal niet gaan gebeuren, is ook de conclusie – want daarvoor zijn de belangen in de luchtvaartsector te groot. En is de concurrentie te hevig. Een halve eeuw geleden kostte een retourtje Amsterdam-New York rond 1500 gulden, zeg maar zevenhonderd euro. Omgerekend naar de koopkracht van nu was dat 4300 euro. Dús alleen bereikbaar voor zakenreizigers en de jetset. Want dat was tien keer zo duur als een retourtje vandaag de dag. Uiteraard wordt er in de vliegtuigindustrie aan nóg betere milieusparende technieken gewerkt, waardoor de uitstoot verder wordt gereduceerd. Maar, aldus deskundigen, dat zal nooit meer dan hooguit twintig procent ‘schonere lucht’ opleveren. Hoewel, er wordt ook aan een andere brandstofmethode gewerkt: biobrandstof oftewel kerosine uit planten of algen.
Vliegen is, ik geef het grif toe, nu nog zwaar belastend voor het milieu. Maar 59 euro voor een retourtje Nice is best lekker, hoor. En vanaf Eelde zou helemaal super zijn.                      Henk Hendriks