Uitkleding OV en stakingen houden de gemoederen bezig

Afbeelding
facebook

‘Ook in het buitengebied móet het openbaar vervoer blijven rijden’


WESTERKWARTIER – Van 6 tot en met 10 februari wordt er opnieuw gestaakt in het OV. Grote kans dat zowel de bussen van Qbuzz als de treinen van Arriva niet rijden. Deze staking komt bovenop de uitkleding van het OV die al een tijd gaande is in het buitengebied wat ook het Westerkwartier rijk is. Voor veel inwoners levert dit problemen op. Om studenten in het stakingsgebied tegemoet te komen kondigde de Rijksuniversiteit Groningen aan dat de colleges volgende week ook online gevolgd kunnen worden. Hoewel er vanuit de politiek begrip is voor de staking, zijn er ook zorgen over de toekomst van het OV in de Streek.


Het zal de meeste mensen niet ontgaan zijn. Volgende week wordt er door buschauffeurs in het hele land vijf dagen achtereen gestaakt. De staking is definitief geworden, nadat de werkgevers in het streekvervoer niet zijn ingegaan op het ultimatum dat de vakbonden eerder stelden. De cao waarvoor gestaakt wordt betreft zo’n 13.000 werknemers, waarvan voornamelijk buschauffeurs. De werkgevers hebben in hun samenwerkingsverband met VWOV eind laten weten geen beter bod te gaan doen. Het bod dat nu op tafel ligt is 8% aan loonsverhoging. Lutz Kai Kressin van vakbond FNV benoemde eerder deze week dat de voorgestelde loonsverhoging van 8 procent als onvoldoende wordt ervaren. Kressin: ‘Dat betekent een koopkrachtverlies van 10 procent. Daarnaast wordt er weinig gedaan aan de werkdruk.’ Werkgevers dreigen het gedane bod van 8% in te trekken wanneer de staking doorgaat.


In het Westerkwartier gloort deels hoop. Tijdens de raadsvergadering op woensdagavond 25 januari werd de motie voor het realiseren van een nieuwe, snelle buslijn tussen Kollum en Drachten unaniem aangenomen. De dorpen die de nieuwe buslijn aan zal doen zijn onder andere: Augustinusga, Buitenpost, Gerkesklooster, Kollum, Opende, Surhuizum en Surhuisterveen. De nieuwe buslijn is een initiatief van H&I Surhuisterveen. Hoewel inwoners met het aannemen van deze motie nog niet direct geholpen zijn, is de raad zich ervan bewust dat de uitkleding van het OV in het buitengebied een probleem vormt. Met de realisatie van deze nieuwe buslijn hopen zowel de raad als de ondernemers de negatieve spiraal in het OV te doorbreken en de leefbaarheid in het buitengebied te vergroten.


Toch is het probleem nog lang niet opgelost. Ook Richard Lamberst van VZ Westerkwartier vindt het een benarde situatie: ‘We zijn ons bewust van de uitkleding van het OV en vinden dit zorgelijk. Wanneer we streven naar een duurzamere wereld waarin we minder vaak de auto pakken, staat de uitkleding van het OV hier haaks op. Natuurlijk snappen we de stakingen en betuigen we onze steun aan de buschauffeurs. Staken is een belangrijk recht. Alleen zijn de burgers nu vaak degene die er last van hebben en dat is jammer. De buslijnen die er zijn moeten in stand gehouden worden. Met het realiseren van deze nieuwe, snelle buslijn zetten we in ieder geval een stap in de goede richting.’ Ook het PVDA, sluit zich hierbij aan. Sandra de Wit van het PVDA: ‘De stakingen vallen te begrijpen, we snappen dat werknemers zich benadeeld voelen. Hoewel de burgers last van de gevolgen hebben, is staken een belangrijk recht. We zijn echter wel bezorgd over de beschikbaarheid van het OV. Mogelijk gaat er de komende tijd juist meer gebruik van het OV gemaakt worden, onder andere door de kostenstijging. Niet iedereen verkeert in de gelegenheid om een auto te behouden of aan te schaffen. Daarom is de bereikbaarheid van en in de dorpen zo belangrijk. Echter kan er misschien nog wel gekeken worden naar optimalisatie van het OV. Soms rijden er op bepaalde tijdstippen harmonicabussen door het dorp terwijl er op dat moment bijna niemand instapt. Dat geeft een verkeerd beeld maar is ook niet rendabel. Maar dat het OV in het buitengebied moet blijven rijden staat als een paal boven water. De aangenomen motie is een goede zet.’


Het CDA vindt het niet alleen zorgelijk maar koestert ook de wens om meer inzicht te krijgen in hoe het OV geregeld is. Reinette Gjaltema van het CDA: ‘Het is zorgelijk dat het aantal bussen steeds verder afneemt. De motie is een positieve beweging. Tegelijkertijd zijn dit soort zaken ingewikkeld, omdat je met een overgangsgebied te maken hebt. Hierdoor heb je ook met twee aanbieders te maken: OV Drenthe en OV Friesland. Het mooie is dat we vanaf heden samen met de andere gemeenten naar een snelle buslijn kunnen gaan toewerken. Het voegt ook het nodige toe, de leefbaarheid wordt vergroot. Daarnaast biedt de buslijn ontwikkelkansen voor het gebied. Wat betreft de stakingen deze week, het is jammer dat het moet, tegelijkertijd is er vanuit de partij begrip voor de situatie. Echter vraag ik me wel eens af of het vervoer niet beter gecoördineerd kan worden. We zijn nieuwsgierig naar hoe het precies geregeld is. Ik denk dat er misschien nog beter afgestemd kan worden en dat er met meer inzicht nog heel wat te winnen valt. Wellicht kunnen er op bepaalde tijdstippen bijvoorbeeld kleinere bussen ingezet worden.’


Vooralsnog is er geen kant en klare oplossing beschikbaar: de komende dagen moeten mensen die met het OV reizen dan ook naar een andere oplossing op zoek.  

UIT DE KRANT

Lees ook